高Mn低比重高强度耐磨钢板
汽车等运输设备的轻量化，会提高汽车等运输设备的燃油效率和减排CO2，在这种情况下，汽车等运输设备用钢铁材料的高强度化就是一个永恒的课题。采用高强度耐磨钢板使零部件减薄可以实现轻量化。此外，钢中添加Al...
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08-02
2022
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08-02
2022
NM400耐磨钢板连铸过程流体力学性质
NM400耐磨钢板连铸过程流体力学性质，重要的问题是保证夹杂物颗粒上浮和被覆盖渣吸收所需的足够时间。在一般结构的中间包内，单位批量钢水的停留时间非常有限，不足以有效地去除绝大部分夹杂物。中间包内NM4...
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08-02
2022
影响09MnNiD钢锻件低温冲击韧性的因素及对策
09MnNiD钢是在碳锰钢的基础上添加了0.45%～0.85%的镍元素，从而改善钢的低温冲击韧性，使钢在-45～-70℃低温范围内仍保持较高的强度和低温韧性。因此，在低温承压设备零件中得到了广泛应用。...
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08-02
2022
火电厂和水泥厂对耐磨板提出了不同的要求
所谓的耐磨板，简单来说就是有一层合金耐磨层的板材，因此它具体有很强抗冲击性和耐磨性。不仅如此，耐磨板还可以进行各种加工处理，以各种形式运用在各个行业领域。它在火电厂和水泥厂的应用就是其中的两个典型，一...
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08-02
2022
不锈钢管加工深层次探究
不锈钢管中的杂质将集中于晶界的相对减少,金属的脆性倾向。一般认为,不锈钢管的晶粒尺寸为6-8的水平是适当的,不锈钢管晶粒形状对金属冲压性能效果明显,大量的实验证明,金属板材冲压性能的饼形晶粒,较细小的...
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08-02
2022
锰元素在耐磨钢板中的作用
锰元素在耐磨钢板中的作用锰为常规元素，溶入耐磨钢板中，由于不获得奥氏体，是提高淬透性元素，有脱氧除硫作用，但降低Ms点，含量不宜>1%，故锰量控制在0.4-1.0%。在耐磨钢板中硅、锰元素的确定。硅在...
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08-02
2022
淬裂的各种原因及应掌握的要领！
1、形状效应,主要是设计因素造成的,如圆角R过小、孔穴位置设置不当,截面过渡不好。 2、过热(过烧),主要是由控温不准或跑温、工艺设置温度过高、炉温不均等因素造成,预防措施包括检修、校对控温系统,修正...
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08-02
2022
传动系统材料的技术动向
传动系统具有在有限的空间中尽可能地使发动机产生的动力没有损失地传递到车轴的功能。CVT钢带可用于无级变速，因此在各种车速中可以利用发动机的最高燃烧效率的旋转数进行运转，使燃耗性能比有级式自动变速器（A...
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08-02
2022
做好几点保证钢板切割的质量
1.应根据钢板的厚度来选择割嘴，并调整好切割直度以及切割速度，以便获得良好的切割质量。2.进行厚板切割，割嘴与工件表面应是垂直的，等到整个断面割穿后再移动割嘴，当将要达到切割终点时应放慢切割速度，但不...
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08-02
2022
冷轧压下率对无抑制剂取向硅钢初次再结晶退火的影响
取向硅钢的制备过程需要经过冷变形加工和再结晶退火处理，大压下率冷轧将使取向硅钢内部的位错密度升高，高位错密度所带来的位错能储存在变形基体内，在后续的退火过程中钢板内部组织会发生根本的转变，发生再结晶。...
