高温合金应用情况
一、航空航天方面应用在航空航天领域，高温合金主要应用于制造发动机涡轮热端部件，即涡轮盘、涡轮导向叶片、涡轮工作叶片燃烧室和加力燃烧室的各种零部件。另外，值得一提的是，在某些高性能的发动机中，高温合金也...
-
08-02
2022
-
08-02
2022
奥氏体不锈钢S相渗层技术的意义
奥氏体不锈钢具有良好的耐蚀性、优良的韧性和可加工性能，在许多领域获得广泛应用，但耐摩擦磨损性能较差、抗疲劳性能低，严重影响了不锈钢零部件的使用寿命。试验证明，不锈钢高温渗氮后淬火，即在1050～115...
-
08-02
2022
钢铁件去除表面氧化怎样解决渗氢问题
钢铁件表面氧化皮的除去多用硫酸或盐酸，反应产物为可溶于水的盐和水，但当氧化皮除尽后再继续浸蚀时，酸会与钢铁作用，此时除产生可溶于水的盐之外，还会析出氢，并随着酸的温度和浓度的提高，氢的析出也随之加剧，...
-
08-02
2022
耐磨钢板在快冷段中的对流换热
建立快冷段冲击射流换热耐磨钢板温度理论计算数学模型应用冲击射流方式冷却耐磨钢板的换热机理,研究了在不同氢含量的混合气体冷却带钢条件下,冷却系统与耐磨钢板在快冷段中的对流换热。根据快冷段冷却耐磨钢板的炉...
-
08-02
2022
钢包底吹氩精炼混匀判据及合金加入位置研究
混匀时间是衡量钢液成分均匀化的重要指标。国内外学者在进行水模型试验时，通常采用“刺激－响应”技术测量监测点的局部混匀时间，Kochi等在水模型试验中测定混匀时间时，在模型底部靠近壁面处安置了1个电导探...
-
08-02
2022
耐磨钢的裂纹缺陷
耐磨钢很容易出现裂纹，这是由于耐磨钢中碳、锰、磷的含量比较高，材料的导热性低，铸态组织中大量的网状碳化物，线收缩以及受阻收缩都较大等因素，导致耐磨钢易于产生热裂和冷裂。据统计，在生产中，由于耐磨钢热裂...
-
08-02
2022
耐磨钢板的形变与断裂的研究
从实验和理论两方面研究了钨晶粒平均直径<10微米的微细晶粒耐磨钢板的形变与断裂、强度特性、物理性能、显微组织和断口形貌。微细晶粒 耐磨钢板具有明显的晶粒尺寸效应和缺陷效应,复杂的晶界有利于阻止裂纹的扩...
-
08-02
2022
铸造灰铁件出现细小裂纹的起因及预防
灰铁件在窗口部位出现裂纹,很可能是芯子容让性不良造成的。由于芯子在金属收缩时不能产生必要的容让,造成铸件应力大,产生裂纹。防止措施:1.芯子中加些锯末; 2.适当降低浇注温度。如果是批量出现的问题,要...
-
08-02
2022
异步热轧及热处理对耐磨板组织和力学性能的影响
耐磨板冷加工与冷成形性较差，并且由于耐磨板具有耐磨性，使无张力轧制变形抗力变大。同时耐磨板弹性模量较小、弹性回复大，这些都使得耐磨板轧制负荷大、相对压下率小、轧程多、轧制道次多，耐磨板的诸多加工困难阻...
-
08-02
2022
罩式退火铌微合金化汽车钢的强化机理
随着汽车行业环保、减重节能战略的提出，高强度汽车用冷轧板在汽车行业的应用比例逐年增加，其市场前景也非常广阔。目前国内市场主要采用铌、钛微合金化或高锰高硅强化来生产440 MPa强度以下的汽车用冷轧低合...
