方坯及矩形结晶器铜管水缝精度的控制
当前，连铸正朝着高拉速、高作业率、高质量方向发展。提高拉速的主要途径是改进结晶器铜管的内腔形状，均匀地增强铜管冷却强度，以改善传热效果。其中，关键技术之一是优化设计结晶器铜管内腔形状，确定锥度参数。由...
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08-02
2022
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08-02
2022
耐磨板质量缺陷及对策
耐磨板生产中会存在表面裂纹、脱碳、划伤、麻面、折叠与结疤等质量问题，需要分析并采取相应该进措施。1、表面裂纹表面裂纹的特征是：存在于表面，深度大小不同，有平直、弯曲和折曲的形状，以一定角度向耐磨板内部...
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08-02
2022
复合耐磨钢板的基层与耐磨层应该多厚
复合耐磨钢板的基层与耐磨层到底应该多厚，经过的多次研究和实验证明，耐磨层的厚度最高不能超过基材的厚度。最好为1/3——1/2之间，基材我们一般选用韧性好的Q235低碳钢材，它具有韧性好的特点，可以抗强...
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08-02
2022
双金属耐磨钢板的变形能力
双金属耐磨钢板的变形能力与耐磨钢板的内在品质和耐磨层、基板的厚度参数有关。主要有一下几方面：1、耐磨层中的裂纹密度和裂缝宽度。如果在耐磨层中裂纹密度低而且出现大的裂缝，变形能力就低；2、基板和耐磨层厚...
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08-02
2022
高锰钢耐磨性的提高
近年来,人们已开始着手对具有稳定奥氏体组织的超高锰钢进行研究，主要是想在普通高锰钢标准成分的基础上通过提高碳、锰含量来达到改善锰钢组织，提高耐磨性的目的。 研究人员通过对Fe-C-Mn合金奥氏体...
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08-02
2022
RH设备形状对钢液流动和混合特性的影响
近年来市场对低碳钢需求不断增加，对产品要求也越加苛刻。RH在生产低碳钢领域具有显著优势，但如处理时间过长，也会带来钢水温降增大、耐火材料消耗增多等问题，因此改善RH钢液的动力学条件，提高钢水脱碳速度成...
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08-02
2022
罩式退火铌微合金化汽车钢的强化机理
随着汽车行业环保、减重节能战略的提出，高强度汽车用冷轧板在汽车行业的应用比例逐年增加，其市场前景也非常广阔。目前国内市场主要采用铌、钛微合金化或高锰高硅强化来生产440 MPa强度以下的汽车用冷轧低合...
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08-02
2022
20Mn23Al无磁钢与Q235低碳钢的埋弧焊焊接工艺
20Mn23Al无磁钢是国内钢厂为滿足大型变压器制造厂的特殊要求而生产的一种电工专用钢材，在普通机械工业生产中应用较少，没有成熟的焊接工艺及专用的焊接材料。国内大多数变压器厂家一般采用A202、A30...
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08-02
2022
堆焊耐磨钢板与球磨机磨球的配合
传统球磨机衬板都是铸造类,堆焊耐磨钢板问世后,逐渐取代了铸造衬板 球磨机衬板与磨球是水泥生产的易损件。磨机工作时,衬板受到磨球和物料的抛落冲击而磨损,还受到磨球的滑动磨损;磨球则受到衬板反作用的...
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08-02
2022
低碳低合金耐磨板的组织和性能研究（一）
工程机械、煤矿机械用耐磨钢消耗量巨大，全国煤矿系统因磨损而造成的经济损失每年大约在400亿元以上。低合金耐磨钢因具有生产成本低，热加工成型工艺简单，较为适合大规模工业化生产等特点而得到广泛应用，尤其是...
